Båtslip

https://www.byggahus.se/forum/threads/bygga-egen-batslip-for-5-meters-styrpulpetbat.387465/page-2

Ja, en båtslip i tryckimpregnerat virke passar perfekt till en eka i Hoanekans storlek (3,60 meter). Eftersom båten är lätt och smidig krävs ingen tung eller avancerad konstruktion. En enkel slipsats i trä är både billig och enkel att bygga själv.

Här är de viktigaste sakerna att tänka på för just en Hoanekan:

Rekommenderad längd på slipen

Bygg slipen 4–5 meter lång: En eka på 3,60 meter behöver en slip som är lite längre än båten själv. Då kan du dra upp båten helt och hållet på torra land, i stället för att aktern ligger kvar i vågorna.
Modulbygge: Bygg slipen i två sektioner. Då kan du enkelt skruva loss den nedre delen och lyfta upp den på land inför vintern så att isen inte krossar den.

Rullar och stöd

Kölrullar: Du behöver cirka 3–4 kölrullar av plast eller gummi längst ner i mitten. Hoanekans kölsida rullar lätt på dessa.
Sidostöd: Montera fasta sidostöd eller sidorullar i tryckimpregnerat virke. De håller ekan stabil så att den inte tippar åt sidan när det blåser eller går vågor.

Vinsch och hantering

Enkel handvinsch: Hoanekan är en lätt båt, men en liten handvinsch monterad på en trästolpe längst upp på slipen gör uppdragningen helt ansträngningslös.

Vill du att jag tar fram en enkel inköpslista på virke till en sådan slip, eller vill du ha tips på hur du fäster vinschstolpen på bästa sätt?

kan den förvaras på slipen under vintern?

Ja, båten kan förvaras på slipen under vintern, men bara om slipen dras upp ovanför högsta vattenlinjen så att den inte nås av isen.

Om du planerar att vintersäkra din Hoanekan direkt på träslipen bör du tänka på följande tre saker:

1. Säkra mot ispress och högvatten

Flytta hela konstruktionen: Höststormar, vinterns islossning och vårens högvatten kan lätt krossa både båt och slip.
Dela på slipen: Om slipen är tung kan du bygga den i sektioner. Skruva loss den nedre delen som ligger i vattnet och dra upp den, medan båten vilar på den övre delen långt upp på land.

2. Vänd båten upp och ner eller täck ordentligt

Regn och snö: En eka som ligger rättvänd samlar snabbt på sig hundratals kilo snö och is. Det kan knäcka skrovet eller krossa slipens rullar.
Alternativ A: Vänd ekan upp och ner direkt på slipens träreglar (inte på rullarna, då deformeras gummit).
Alternativ B: Låt den stå på rullarna men bygg ett ordentligt tält av reglar och en kraftig presenning med brant lutning så att snön glider av. Ta ur dyvikan (bottenpluggen) så att eventuellt smältvatten rinner ut.

3. Avlasta kölrullarna

Undvik platta rullar: Om en plast- eller glasfiberbåt ligger tungt på samma gummirullar under flera kalla månader kan rullarna bli permanent platta och rulla dåligt nästa sommar.
Avlastning: Lägg några träklossar (gärna med en bit matta på) under båtens skrov så att klossarna tar tyngden i stället för kölrullarna under vintern.

Undrar du över hur du bäst förankrar presenningen runt båten på land, eller vill du ha tips på hur du gör slipen lätt att flytta inför vintern?

För att göra båtslipen lätt att flytta inför vintern är det smartaste att bygga den i moduler eller montera hjul på den. Eftersom en Hoanekan är en lätt eka behöver inte slipen vara tung och klumpig.

Här är de tre bästa lösningarna för en flyttbar slip:

1. Bygg slipen i två sektioner (Modulmetoden)

Dela på mitten: Bygg slipen i två delar (t.ex. 2,5 meter vardera) som du enkelt kopplar ihop med två kraftiga gångjärn eller bultar med vingmuttrar på stranden.
Höstens flytt: Inför vintern kopplar du bara isär delarna. Den övre delen med båten kan ligga kvar på säker mark, medan du enkelt bär upp den nedre, blöta delen helt själv.

2. Montera transporthjul (Kärrmetoden)

Luftgummihjul: Skruva fast två enkla luftgummihjul (av samma typ som sitter på skottkärror eller pirror) på slipens undersida, längst upp mot land.
Höstens flytt: När det är dags för vintersäkring lyfter du bara upp den nedre änden av slipen (som en skottkärra) och rullar enkelt upp hela konstruktionen högre upp på tomten eller gräsmattan.

3. Bygg ”slädar” i stället för ben

Undvik ben i marken: Låt inte slipen stå på fasta stolpar som är nedgrävda i strandkanten. Bygg istället slipens ramverk som en släde, där undersidan av träreglarna är rundade i ändarna (avfasade).
Höstens flytt: Fäst vinschen i ett träd eller en stolpe långt upp på land, lossa båten, och använd vinschen för att dra upp hela träslipen på gräset. Träet glider förvånansvärt lätt mot gräs och mossa.

NTR/A (Mark och sötvatten): Använd denna klass för alla bärande delar, slipens ramverk och de sektioner som ligger direkt mot marken, stranden eller i sötvatten.
NTR/AB (Ovan mark): Denna klass fungerar för delar som sitter högre upp och som hinner torka upp mellan varven, men för maximal livslängd på en båtslip rekommenderas NTR/A genomgående.
Saltvatten: Om slipen ska ligga i havsvatten på västkusten krävs ibland den ännu kraftigare klassen NTR/M (Marint) för att stå emot skeppsmask, men den kan vara svårare att få tag på för privatpersoner.

Miljö och regelverk

Kemikalieläckage: Tryckimpregnerat virke innehåller kopparsalter för att förhindra röta. Även om moderna godkända impregneringar är säkrare än äldre (som innehöll arsenik), kan det finnas lokala miljöregler eller strandskyddsbestämmelser som begränsar eller kräver dispens för konstruktioner i vatten. Kontrollera alltid med din kommun.

Konstruktionstips

Fästelement: Använd alltid rostfria (A2) eller syrafasta (A4) skruvar och beslag. Impregneringsvätskan i virket är korrosiv och får vanliga galvaniserade skruvar att rosta sönder i förtid. [1]
Komponenter: Kombinera gärna ditt virke med ett färdigt gör-det-själv-kit innehållande kölrullar, sidostöd och vinsch från specialiserade leverantörer som Svenska Marinvaror eller A-Laiturit för att rullarna ska hålla och löpa