Hur vet man vad som är nolla i ett eluttag resp fas?
I moderna svenska elinstallationer identifieras nollan (neutralledaren) genom att den är blå. Nollan är ledaren som för tillbaka strömmen och har normalt en potential på 0 V. Vid osäkerhet, särskilt i äldre hus, ska man använda en spänningsprovare för att mäta, men blå är standardfärgen för nolla.
I anslutningar som lampproppar eller uttag är nollan märkt med bokstaven N.
Mätning: Om du använder en polsökare eller multimeter lyser/ger den inte utslag på nollan, till skillnad från fasen (brun/svart) som är strömförande.
I ett eluttag med jord är det ganska enkelt att kolla vilka sida nollan ligger.
Mellan jord och nolla ska det vara noll spänning.
Mellan jord och fas är det 230 volt.
Så om du får noll utslag mellan jord och hålet du mäter i så vet du vart nollan ligger.
Mellan nolla och fas = 230 v
Mellan jord och fas = 230 v
Mellan jord och nolla = 0
I ett eluttag utan jord kan man avända en spänningslampa.
Om lampar lyser då är det FASEN (L), om den inte lyser då är det NOLLAN (N).
Alternativt en beröringsfri spänningsdetektor .
Dom lyser och piper när de är i närheten av ledare som är spänningsförande. Dom är väldigt enkla att använda och väldigt praktiska.
Vad kan man göra om jordfelsbrytaren slår till och det man kan inte dra upp den?
Då slår man av alla säkringar och slår sedan på jordfelsbrytaren.
Sedan slår man på en säkring i taget, och när jordfelsbrytaren slår till så vet du vilken säkring felet ligger, om säkringen går till t ex tvättmaskinen, spisen etc.
En jordfelsbrytare kan också slå till vid krypström, men då kanske den inte slår till direkt utan efter en liten stund. Om krypströmmen är tillräckligt stor (vanligtvis över 15–30 mA på en standardbrytare) uppfattar jordfelsbrytaren det som ett fel och bryter strömmen för att förhindra elchock eller brand.
Eluttag utomhus, där det kan bildas fukt t ex kan leda till krypström, eller
värmeelement, tvättmaskiner eller isolationsfel i äldre utrustning.
En jordfelsbrytare bryter strömmen innan det kan uppstå en fara.
Om du råkar ut för att bilen drar tjuvström, så det finns det ett enkelt knäp att ta till för att hitta orsaken. All ström går genom säkringar. Så det man gör är att använda en multimeter och ställa in den på minivolt området.
Sen är det bara att gå in i boxen och leta efter spänningsfall med motorn avstängd. Har man spänningsfall på någon säkring så har man hittat strömtjuven. Värdet ska vara noll…får man ett värde på 0,1 så betyder det att du har en strömtjuv någonstans. Sen är det bara att kolla instruktionsboken och kolla vart säkringen går.