Volvo XC60

När du nu vet detta bör du omedelbart stryka XC90 och istället titta på Volvo XC60 (Modellår 2009–2013).

Här är varför XC60 är en mycket bättre SUV för dig:

  • Perfekt storlek: Det är en renodlad 5-sitsig SUV. Den ger dig samma höga, trygga körställning och utmärkta markfrigång som XC90, men är betydligt smidigare att parkera och köra till vardags.
  • Modernare teknik: XC60 lanserades 2009 och är byggd på en mycket modernare teknisk plattform än den gamla XC90 (som i grunden är från 2003). Det märks på krocksäkerhet, ljudisolering och kupékomfort.
  • Mycket billigare att äga: Eftersom XC60 är lättare drar den betydligt mindre bränsle (runt 0,7 liter/mil för dieseln kontra XC90:s 0,9–1,0 liter/mil). Dessutom är slitaget på däck, bromsar och framvagn mycket lägre.
  • Bättre bilar för pengarna: För en budget runt 65 000 – 90 000 kr får du en betydligt fräschare och mindre sliten XC60 än vad du får om du letar efter en XC90.

Vilken XC60 ska du leta efter?

Satsa på en XC60 D3 AWD, D4 AWD eller D5 AWD från modellåren 2010–2013. Då får du Volvos urstarka femcylindriga dieselmotor och en driftsäker fyrhjulsdrift (Haldex Gen 4).

Miltal man borde undvika?

När du letar efter en begagnad SUV som Volvo XC60 eller XC90 finns det framför allt två miltalsgränser som du bör vara extra försiktig med – antingen för att bilen står inför dyra servicesteg, eller för att slitagedelar börjar ge upp samtidigt.

Här är miltalen du bör undvika, eller se upp med:

1. Undvik: Runt 16 000 mil och 32 000 mil (Kamremsfällan)

På Volvos femcylindriga dieselmotorer (D3/D4/D5) är intervallet för kamremsbyte 16 000 mil (eller max 10 år).

  • Varför undvika? Om du köper en bil som gått 15 500 mil eller 31 000 mil, och säljaren inte har bytt remmen ännu, köper du en direkt utgift på 6 000 – 10 000 kr det första du gör.
  • Köptips: Leta efter bilar som precis har passerat dessa mil (t.ex. 17 000 eller 33 000 mil) där serviceboken visar att kamrem och vattenpump precis är utbytta.

2. Se upp med: ”Mellanmjölksmil” (20 000 – 24 000 mil)

Detta är det absolut vanligaste miltalet på begagnatmarknaden i din prisklass, men det är också den period då bilens första generation av stora slitagedelar brukar ge upp samtidigt.

  • Problemet: Vid det här miltalet har bilen ofta rullat på sina originaldelar i drygt 10 år. Det är nu hjullager, stötdämpare, länkarmar, partikelfilter och generatorer börjar bli utslitna.
  • Risken: Om du köper en bil på 21 000 mil där ingenting har bytts ut på länge, riskerar du att få laga framvagnen och bromsarna inför varje besiktning de närmaste åren.
  • Köptips: Om du köper en bil i detta miltalsintervall, kräv att få se kvitton på vad som faktiskt har bytts ut nyligen.

3. Den absoluta smärtgränsen: Över 30 000 mil

Som vi såg med V8:an och den äldre XC90:n blir bilar över 30 000 mil ett rent lotteri.

  • Varför undvika? Även om motorn i en Volvo kan gå 40 000 mil, är resten av bilen sliten. Automatlådan, elsystemet, turboaggregatet och fyrhjulsdriften (Haldex-pumpen) har nått slutet av sin beräknade livslängd. Ett enda haveri på någon av dessa komponenter kostar mer än vad bilen är värd.

Det ”smarta” miltalet för din budget

Om din budget ligger runt 60 000 – 85 000 kr kommer du att hitta bilar i intervallet 18 000 – 26 000 mil.

Det bästa du kan göra är att leta efter en bil som har gått runt 25 000 mil, DÄR en noggrann ägare precis har gjort följande:

  • Bytt kamrem (gjordes runt 16 000 mil, men kolla årtalet/åldern).
  • Bytt bromsar och åtminstone något hjullager eller länkarm fram.
  • Bytt olja i automatlådan (fråga efter kvitto på ”spolning”).

Då har den förra ägaren tagit den dyra smällen, och du får en bil som kan rulla stabilt i flera år till.

Att du kan leta i hela landet öppnar upp fantastiska möjligheter för att hitta det där unika, välskötta exemplaret till rätt pris.

När det gäller växellådan har du helt rätt. En manuell växellåda har i princip bara en koppling som slits ut, medan en automat (Geartronic) är mer komplex. Men om du väljer en Volvo XC60 med den femcylindriga D5/D3/D4-motorn och AWD, så är den 6-växlade automatlådan faktiskt extremt robust. Det viktigaste är bara att oljan i den har blivit bytt (spolad) någon gång efter 15 000 mil.

Med kraven SUV, AWD, Automat, under 100 000 kr och ett vettigt miltal (målet är under 26 000 mil), är detta de tre absolut bästa alternativen du ska söka efter på Blocket eller Bytbil just nu:

1. Volvo XC60 D5 AWD (205 hk eller 215 hk) – Toppvalet

Detta är den starkaste och mest populära versionen av den femcylindriga dieseln under modellåren 2010–2013.

  • Varför den är bäst: Den har dubbelturbo, vilket gör den urstark och mycket pigg vid omkörningar, samtidigt som den drar runt 0,7–0,75 liter per mil vid landsvägskörning.
  • Prisbild: För runt 75 000 – 95 000 kr hittar du fina exemplar som har gått mellan 21 000 och 25 000 mil. Sök gärna efter bilar i norra eller mellersta Sverige, där vägarna saltas mindre och risken för rost är lägre.

2. Volvo XC60 D3 AWD / D4 AWD (163 hk) – Det förnuftiga valet

Under modellåren 2010–2012 hette den mindre femcylindriga AWD-motorn D3 AWD, och till 2013 bytte den namn till D4 AWD (båda har 163 hk).

  • Varför den är bäst: Det är exakt samma grundmotor (2.4 liter, 5 cylindrar) som den kraftfullare D5:an, men med en annan mjukvara. Den är mekaniskt precis lika skottsäker, men eftersom den har lägre hästkrafter är den ofta billigare i försäkring och skatt.
  • Obs! Se till att det står AWD i annonsen. Det fanns nämligen en framhjulsdriven version av D3/D4 från samma år, men den har en mindre 2.0-litersmotor. Du ska ha 2.4-litersmotorn med AWD.

3. Volvo XC60 3.2 AWD (238 hk / 243 hk bensin) – Om du kör korta sträckor

Ett lite ovanligare alternativ på den svenska marknaden, men perfekt om du vill slippa dieselbilar helt.

  • Varför den är bra: Rak 6-cylindrig bensinmotor utan turbo. Den har kamkedja (ingen kamrem att byta överhuvudtaget) och är mekaniskt extremt pålitlig. Eftersom efterfrågan på bensin-suvar har varit lägre, kan du ofta hitta dessa med betydligt lägre miltal (runt 18 000 – 22 000 mil) för under 90 000 kr.
  • Nackdel: Den drar runt 1,1–1,2 liter bensin per mil, så den kräver en högre bränslebudget.

Din checklista vid sökning över hela landet:

När du hittar en intressant bil långt hemifrån, ring säljaren och ställ dessa tre frågor direkt innan du sätter dig på tåget:

  1. När byttes kamremmen senast? (Ska ha gjorts runt 16 000 mil eller max för 10 år sedan. Om den har gått runt 24 000 mil bör nästa byte ske vid 32 000 mil).
  2. Fungerar AWD-systemet garanterat? (Be dem bekräfta att Haldex-pumpen fungerar och att bakhjulen driver).
  3. Har automatlådan blivit spolad/fått ny olja? (Om det finns kvitto på växellådsservice är det ett enormt köpargument).